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2008年江河十年行之十三——大山中的彝海  

2011-12-31 19:31:00|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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2008年江河十年行之十三——大山中的彝海

文图/汪永晨

    彝海位于冕宁县城以北40公里的羊坪山上,面积1平方公里,规划保护面积30平方公里,距国道108线7公里,建有专用公路。

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从西昌邛海出发

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彝海人家

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                                                         彝海的路上
  彝海属高山湖泊,海水清澈如镜,从山顶远远望去,像一颗镶嵌在群山中熠熠闪光的蓝宝石。湖边长有许多古树,虬根盘曲裸露,铁柯伸向湖中横卧水面,其状低昂扭曲,势如蛟龙,使湖泊显得苍莽而古老。

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     路被拦住了

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    路边

其实,我们的车在大山里走时发现,彝海并不仅仅是一个高山湖泊,而是那片住有彝人的大山。
   1935年5月22日,中国工农红军先遣部队刘伯承司令、聂荣臻政委与彝族首领小约达(小叶丹)在彝海边想见,以水代酒,歃血明誓结为兄弟,使大队顺利通过百里彝区。1980年7月,四川省人民政府公布彝海结盟处为四川省文物保护单位,在湖边竖立了大理石文物标志。1995年,又正式列为省级风景名胜区。

令人遗憾的是,2008江河十年行,我们的车开在这片大山里时,我们的心一会儿被车窗外那彝族风情所感染,一会又为大山的开发已经到了如此之地步而万分遗憾。

彝海的开发,一是挖沙:

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一半是农田,一半是河床

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河里的挖沙

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田头水边

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这也是河

去年,我们江河十年行时,随行的水利水电专家刘树坤就给我们讲过,健康的河流不应该有三个中断:一是水流的中断;二是水流中营养物质的中断,使得生物多样性减少;三是河床里泥沙的中断,河床遭到破坏。而走在彝海边时,我看到的却到处都成了这样的河床。
  可如今走在本应风景秀丽的大小凉山,这般模样的江河,不是一条两条。

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彝海的交通工具

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彝海的耕田

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彝海人的农家生活

在彝海,这样的生活方式还是一般百姓的活法。虽然,用我们现代人的眼光,这样的小驴车,这样的牛耕田,是落后的,但它却是山里的交通,山里人的工作。我们试着和耕田的人聊了几句,相互的语言基本是很难沟通的。

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彝海,走在路上

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彝海的老人和孩子

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彝族小孩

毛驴车这样的交通方式,在我们中国可能也只存在于大山中,和极少数的平原地区了。而为了有更多的现代化的高速路,彝海所在的大山正在被开发,雅沪高速路在大山里正在铺就中。我不知道,别的地方修路会使原来的大山也变成这样吗?这样的修路方式,是每一条大山里的路诞生的必然吗?

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修路

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前面塌方了

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修路中

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在山谷里修桥

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塌方的土倒在江里

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质量监督公示牌

 这就是修路中的大山。路,公路,高速路,体现着我们的生活水准,或说是生活的变化。改革开放前,国道,已经是我们知道的最好的路了。可这30年来,高速公路网已经遍布中国的每一个角落。就像有人攻击我们今天对水电的质疑一样,我们并不反对一切水电站,我们反对的是水电的无序开发。那么眼前大山变成了这样,我们能说路,山里的高速路就是要这样建吗?在我们结束江河十年行的时候,雅沪公路一定会建好了,那时的大山又会是什么样子呢?这样的质量监督公示牌检查时的标准,能向公众公示了吗?

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修路人的生活

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峡谷人家三代人

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 彝海人上街去

 山里的自然已经大大打了折扣,但山里人的生活却并没有因此有太多的变化。

 

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 水电站修建地

 我们的车开在大山里时,这块牌子的出现,让我们再次看到了水电对大山的影响。

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修了水电站后的河

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水电站

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 峡谷中

 2006年和2007年,这条路我们都是摸黑走的。当时只觉得路怎么那么颠,没想到白天看到时,感到的就不仅仅是路颠了。

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森林保护站

我们的车开在路上时,挂着牌子的自然保护区保护站、森林保护站也让我们遇上了。我没有下车去采访,一是我们在赶路,二是真的要采访,我问他们什么呢?从我们看到的生活可以断定,山里人过的日子还是穷的。可穷日子靠目前这样对大山的开发就能有所改变吗?不知道时间是不是可以给我们一个答案。江河十年行,还有7年。挖沙、修路、水电,哪个能改变山里人的生活?

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